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一卡通在线充值真那么难？

《新民晚报》今日有题为《交通卡可否开通网上充值？》的报道，很有意思的一个话题。只可惜，“专家解释：现阶段不具备操作性”。

小小一张公交卡，难道在线充值真的那么难？不知道文中的专家到底是何方神圣，但是它的解释并不能说服我，我更愿意相信这个问题是“非不能也，是不为也”。

专家说“银行卡等中的资金是储存于银行主机系统中；而交通卡中的资金则直接储存于卡内。”，这句话100%正确嘛？那么上海市政府门户网站给出的公交卡余额查询网站的存在又作何解释？利用这个网站，我们可以查到每一张公交卡内的余额，这证明了公交卡内的资金并被仅仅存储在卡内的，在后台发卡公司的主机系统内同样是有数据的。

当然，我不是专家，讨论卡的内部原理属于班门弄斧。但是，好歹也不是只用过、见过上海一个城市的交通卡，所以我知道，公交卡在线充值实在不是什么复杂的功能。

重庆也有公交卡，他们称之为“公众通”，别人可是很顺利的就和阿里巴巴联合推出了在线充值服务，重庆做得到，为何上海就做不到。

其实，在我看来，公交卡的在线充值倒并非是不可或缺的功能，相比之下，香港“八达通”推出的自动充值功能才真正是一劳永逸的解决问题——一旦卡内金额为负，八达通系统自动由事先绑定的信用卡扣款冲入，整个过程无需使用者干预——用户只管消费即可。

上海推出公交一卡通时间不算晚，但是从具体发展来看，只能以“乌龟爬”来形容。无论是香港“八达通”还是重庆“公众通”，都早将自身由纯粹的公交卡拓展至小额支付平台，只有“一卡通”还是止步不前。当然，听闻其中原因很复杂，更多是本地多方博弈下的结果——在线充值无法推出怕也是类似的原因——不知道哪家媒体尤其是财经媒体有兴趣做篇深度报道，揭开上海“一卡通”发展缓慢的真正原因不？


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This entry was written by 张翼轸 and posted on March 2, 2008 at 18:50 and filed under 琐记. Bookmark the permalink. Follow any comments here with the RSS feed for this post. Post a comment(Latest is displayed first) or leave a trackback: Trackback URL.

13 Comments so far (Add 1 more)

  1. 多谢指点，大体明白其中的技术难度。对于我等用户，其实是不考虑技术上的问题的——毕竟只要看到有城市可以实施，总希望类似的便利可以在自己城市也能享受到。

    上海，无疑是一个有追求的城市，也是野心颇大的城市。在这样一个极力发展地铁的城市，在这点上要求高一点，希望其能够向香港地铁看齐，应该也不是什么太高的要求。

    也许技术上或者说成本上的确有挑战，但对于有追求的上海地铁，这个应该也不是大问题吧。

    当然，我也明白，资源是有限的。有时间，地铁先增加一些列车提高运能才是，这个在线充值之类，只能慢慢期盼了。

    [Reply]

    1. 张翼轸 on April 14th, 2008 at 23:49

  2. 怎么说呢？其实在线给交通卡充资在技术上是可以实现的，操作起来是不现实的。原因是交通卡采用的是非接触式卡，所有的金额都是写在卡片中的，而后台帐户只是一个交易帐户，就相当于是一个对账单一样，这跟银行卡完全不同。如果要实现的话，需要交通卡公司授权，将充资主密钥给机具开发商，我想这是交通卡公司肯定不愿意的，这样操作存在巨大的风险；如果还是提供SAM卡的话，这笔额外的支出也是交通卡公司不愿意承担的。除非你愿意花好几千买一个充资读卡机到你的家里用，及时你愿意，交通卡公司都可能不会将SAM卡提供给你，因为SAM卡里面有充资的密钥在里面，只要拿到这个SAM卡就有办法给交通卡离线充资，交通卡公司监管起来就相当的麻烦了。总之，技术上可行，实现起来微乎其微。我本人就是做这一行的。

    [Reply]

    2. flyingbird on April 13th, 2008 at 21:29

  3. 顺时而谋吧....北京的一卡通是无记名的谁捡着谁去退钱..外地人来了地铁站公交站交20块押金就可办，公交通常近的4毛远的8毛。如果全换成类似银行卡似的..那又是一个庞大的工程，这工程又是否和社会文明程度所配套？

    [Reply]

    3. rere on March 5th, 2008 at 23:42

  4. 也去八达通的王长上看了一下八达通卡的内容，八达通卡的读卡终端也是分成离线和在线两种，只有在线的终端才可以完成在线充值。而巴士上大多是离线终端。这和国内的情况类似。而自动充值也是需要你在在线终端上进行过操作也可以。离线终端一般是日结算的，这也是在线的余额查询会滞后的原因。

    [Reply]

    4. Bennie on March 4th, 2008 at 11:10

  5. 一直以为交通卡只能使用的时候在知道余额，囧

    刚才在给出的网址试了下，不能实时余额，只能到3.1，这滞后的很慢，很无用- - ||

    如果能手机、网银。。。实时充值、计算余额，还能消费的话，那就很好，很强大了

    [Reply]

    5. uno on March 4th, 2008 at 10:15

  6. 刚才看了一下wiki上八达通的介绍，说金额是储存在卡上的，交易却需要八达通公司做中央结算。线上充值不是不可能，但是会有资金延时到位的问题。因为读卡机有在线的（即时结算）和不在线的，所以这中间的交易结算所引发出来的逻辑设计问题，还有技术难题，都是比较复杂的，暂时不做也可以理解。但小弟觉得，这是因为如此，营运商更加有责任把现金充值变得方便快捷。

    [Reply]

    6. 狐狸 on March 3rd, 2008 at 23:17

  7. 广州的羊城通充值也一样难，一定要到地铁站的7-11或者洗衣店充，某些站的票务处也可以充。不过这些都是人工服务，速度慢，还要和别的买东西的顾客混在一起排队。
    香港方便的主要原因还是因为每个地铁站都有接受现金的充值机。而且所有能用八达通收钱的地方（这是真正的无所不在啊）都可以充值。有一次负数了，附近没别的地方了，只好跑去麦记，啥都没买，只是充值，对方态度也很好。相比之下，在广州去天天洗衣（真是奇怪的地点）充值，经常吃脸色……T.T

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    7. 狐狸 on March 3rd, 2008 at 22:47

  8. 我大学本科最后一年的毕业设计，就是参与一个关于IC卡和公交的小项目；银行卡方面，也算是自己的工作，所以对这方面还是曾了解过一些。

    在线充值从技术上来说，目前的这种卡是不支持的。当然，即使技术上可行，要实现在线充值，其投入也是一个很大的数目。

    更复杂的，是各方面的利益博弈，这个说出来就更加没意思了，不提也罢。

    [Reply]

    8. awo on March 3rd, 2008 at 20:51

  9. 刚才去重庆的一卡通网站上看了看，在论坛上发现如下说明：
    ”城市一卡通在重庆分为在线和离线两种方式。公众城市一卡通主要用来缴纳水电气、通讯资费、九折乘坐轻轨、购买彩票、保险、以及重百等商场超市刷卡使用。渝城一卡通用于公交车乘坐。目前两卡尚未整合。“
    这也说明了对于公交（固定轨道铁路没问题）这种应用来说，在线还是很困难的。香港的情况我不清楚，不过在科技较为发达的小区域实现这个还不是太困难。

    [Reply]

    9. Bennie on March 3rd, 2008 at 14:06

  10. “专家解释：现阶段不具备操作性”
    看这句话，因为现阶段就是这么设计的，是为了离线使用方便。当然这可以指责为部分地区的公交系统的设计和需求脱节。

    [Reply]

    10. Bennie on March 3rd, 2008 at 13:57

  11. Bennie » 但为什么同样的非接触式IC卡，重庆和香港却可以做到呢？

    [Reply]

    11. 张翼轸 on March 3rd, 2008 at 09:57

  12. 别的可以考虑，但是以目前的公交卡设计，确实是不能在线冲值。现在的公交卡和过去的ic电话卡一样，只不过换成了射频接口。卡的金额是在你充值时记入卡内，而公交系统就可以部分的离线运作，否则每台公交车都需要联入网络才可以，而且交易速度也会受影响。网上查询余额那个是根据你的交易记录来算出你的余额的。

    [Reply]

    12. Bennie on March 3rd, 2008 at 09:04

  13. 每次到处找便利店充值或者去地铁站确实很费时间～～

    [Reply]

    13. nova on March 2nd, 2008 at 19:12

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