理性谈风月

13 Comments so far (Add 1 more)

1. 多谢指点，大体明白其中的技术难度。对于我等用户，其实是不考虑技术上的问题的——毕竟只要看到有城市可以实施，总希望类似的便利可以在自己城市也能享受到。

   上海，无疑是一个有追求的城市，也是野心颇大的城市。在这样一个极力发展地铁的城市，在这点上要求高一点，希望其能够向香港地铁看齐，应该也不是什么太高的要求。

   也许技术上或者说成本上的确有挑战，但对于有追求的上海地铁，这个应该也不是大问题吧。

   当然，我也明白，资源是有限的。有时间，地铁先增加一些列车提高运能才是，这个在线充值之类，只能慢慢期盼了。

   [Reply]

   1. 张翼轸 on April 14th, 2008 at 23:49

2. 怎么说呢？其实在线给交通卡充资在技术上是可以实现的，操作起来是不现实的。原因是交通卡采用的是非接触式卡，所有的金额都是写在卡片中的，而后台帐户只是一个交易帐户，就相当于是一个对账单一样，这跟银行卡完全不同。如果要实现的话，需要交通卡公司授权，将充资主密钥给机具开发商，我想这是交通卡公司肯定不愿意的，这样操作存在巨大的风险；如果还是提供SAM卡的话，这笔额外的支出也是交通卡公司不愿意承担的。除非你愿意花好几千买一个充资读卡机到你的家里用，及时你愿意，交通卡公司都可能不会将SAM卡提供给你，因为SAM卡里面有充资的密钥在里面，只要拿到这个SAM卡就有办法给交通卡离线充资，交通卡公司监管起来就相当的麻烦了。总之，技术上可行，实现起来微乎其微。我本人就是做这一行的。

   [Reply]

   2. flyingbird on April 13th, 2008 at 21:29

3. 顺时而谋吧....北京的一卡通是无记名的谁捡着谁去退钱..外地人来了地铁站公交站交20块押金就可办，公交通常近的4毛远的8毛。如果全换成类似银行卡似的..那又是一个庞大的工程，这工程又是否和社会文明程度所配套？

   [Reply]

   3. rere on March 5th, 2008 at 23:42

4. 也去八达通的王长上看了一下八达通卡的内容，八达通卡的读卡终端也是分成离线和在线两种，只有在线的终端才可以完成在线充值。而巴士上大多是离线终端。这和国内的情况类似。而自动充值也是需要你在在线终端上进行过操作也可以。离线终端一般是日结算的，这也是在线的余额查询会滞后的原因。

   [Reply]

   4. Bennie on March 4th, 2008 at 11:10

5. 一直以为交通卡只能使用的时候在知道余额，囧

   刚才在给出的网址试了下，不能实时余额，只能到3.1，这滞后的很慢，很无用- - ||

   如果能手机、网银。。。实时充值、计算余额，还能消费的话，那就很好，很强大了

   [Reply]

   5. uno on March 4th, 2008 at 10:15

6. 刚才看了一下wiki上八达通的介绍，说金额是储存在卡上的，交易却需要八达通公司做中央结算。线上充值不是不可能，但是会有资金延时到位的问题。因为读卡机有在线的（即时结算）和不在线的，所以这中间的交易结算所引发出来的逻辑设计问题，还有技术难题，都是比较复杂的，暂时不做也可以理解。但小弟觉得，这是因为如此，营运商更加有责任把现金充值变得方便快捷。

   [Reply]

   6. 狐狸 on March 3rd, 2008 at 23:17

7. 广州的羊城通充值也一样难，一定要到地铁站的7-11或者洗衣店充，某些站的票务处也可以充。不过这些都是人工服务，速度慢，还要和别的买东西的顾客混在一起排队。
   香港方便的主要原因还是因为每个地铁站都有接受现金的充值机。而且所有能用八达通收钱的地方（这是真正的无所不在啊）都可以充值。有一次负数了，附近没别的地方了，只好跑去麦记，啥都没买，只是充值，对方态度也很好。相比之下，在广州去天天洗衣（真是奇怪的地点）充值，经常吃脸色……T.T

   [Reply]

   7. 狐狸 on March 3rd, 2008 at 22:47

8. 我大学本科最后一年的毕业设计，就是参与一个关于IC卡和公交的小项目；银行卡方面，也算是自己的工作，所以对这方面还是曾了解过一些。

   在线充值从技术上来说，目前的这种卡是不支持的。当然，即使技术上可行，要实现在线充值，其投入也是一个很大的数目。

   更复杂的，是各方面的利益博弈，这个说出来就更加没意思了，不提也罢。

   [Reply]

   8. awo on March 3rd, 2008 at 20:51

9. 刚才去重庆的一卡通网站上看了看，在论坛上发现如下说明：
   ”城市一卡通在重庆分为在线和离线两种方式。公众城市一卡通主要用来缴纳水电气、通讯资费、九折乘坐轻轨、购买彩票、保险、以及重百等商场超市刷卡使用。渝城一卡通用于公交车乘坐。目前两卡尚未整合。“
   这也说明了对于公交（固定轨道铁路没问题）这种应用来说，在线还是很困难的。香港的情况我不清楚，不过在科技较为发达的小区域实现这个还不是太困难。

   [Reply]

   9. Bennie on March 3rd, 2008 at 14:06

10. “专家解释：现阶段不具备操作性”
    看这句话，因为现阶段就是这么设计的，是为了离线使用方便。当然这可以指责为部分地区的公交系统的设计和需求脱节。

    [Reply]

    10. Bennie on March 3rd, 2008 at 13:57

11. Bennie » 但为什么同样的非接触式IC卡，重庆和香港却可以做到呢？

    [Reply]

    11. 张翼轸 on March 3rd, 2008 at 09:57

12. 别的可以考虑，但是以目前的公交卡设计，确实是不能在线冲值。现在的公交卡和过去的ic电话卡一样，只不过换成了射频接口。卡的金额是在你充值时记入卡内，而公交系统就可以部分的离线运作，否则每台公交车都需要联入网络才可以，而且交易速度也会受影响。网上查询余额那个是根据你的交易记录来算出你的余额的。

    [Reply]

    12. Bennie on March 3rd, 2008 at 09:04

13. 每次到处找便利店充值或者去地铁站确实很费时间～～

    [Reply]

    13. nova on March 2nd, 2008 at 19:12